Pelindo III Berencana Berlakukan Tarif Khusus Handling Transhipment di Tanjung Perak

Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya. Foto: Humas Pelindo III

Surabaya - PT Pelabuhan Indonesia III ( Persero) berencana akan memberlakukan tarif khusus untuk biaya handling (penanganan) transhipment peti kemas domestik di Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya, Jawa Timur.

Doso Agung, Direktur Utama Pelindo III. Foto:JBI

Perberlakuan tarif khusus tersebut dilakukan oleh Pelindo III sebagai upaya untuk menurunkan biaya logistik dari sisi biaya kepelabuhanan.  Pelabuhan Tanjung Perak memiliki letak strategis sebagai penghubung wilayah Barat dan Timur Indonesia. Oleh karenanya, pemberlakuan tarif khusus ini diharapkan mampu menurunkan biaya pengiriman barang dan daya saing logistik di wilayah timur Indonesia.

Direktur Utama Pelindo III Doso Agung mengatakan besaran tarif khusus tersebut saat ini masih dalam proses finalisasi dan akan segera diumumkan kepada para pengguna jasa.

“Besarannya masih dirumuskan oleh tim internal kami, yang pasti akan diumumkan dalam waktu dekat ini dan berlaku untuk penanganan antar terminal di Pelabuhan Tanjung Perak.  Sehingga manfaatnya dapat langsung dirasakan oleh para pengguna jasa,” demikian diungkapkan Doso Agung kepada awak media di Surabaya, Rabu (09/01/2019).

Doso Agung menjelaskan saat ini Pelabuhan Tanjung Perak menangani 72 jalur pelayaran peti kemas domestik.  Itu menunjukkan bahwa Pelabuhan Tanjung Perak memiliki peran yang sangat penting dalam distribusi logistik ke berbagai wilayah Indonesia.

“Sekitar 75 persen menuju ke wilayah Timur Indonesia, artinya biaya penanganan muatan di Pelabuhan Tanjung Perak sedikit banyak akan berpengaruh pada biaya logistik,” ungkapnya.

Sementara Pakar Maritim dari Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabag ya, Saut Gurning, pada kesempatan berbeda mengemukakan pendapat bahwa dia juga melihat pemberlakukan tarif khusus tersebut merupakan usaha yang positif.

“Bagaikan udara segar bagi para pemilik barang dan operator pelayaran, di tengah berbagai kesulitan pasar, serta tingginya beban usaha jasa angkutan peti kemas nasional selama ini,” katanya.

Menurut Saut Gurning bahwa usaha ini dapat memberikan optimisme baru bagi pelaku usaha peti kemas untuk tetap eksis mendukung geliat logistik maritim nasional.

“Secara khusus, rencana efisiensi biaya penanganan kontainer tersebut jelas akan memberikan dampak menguatnya preferensi pemilik barang dan pelayaran terhadap sejumlah terminal kontainer di Tanjung Perak. Hal ini sebagai opsi menarik untuk lokasi alih muat (transhipment) kontainer domestik Indonesia,” pungkas Saut Gurning. (SFL/WI)